水泥在攪拌泵車的泵送混凝土中，起膠結作用和潤滑作用，同時，水泥具有良好的保水性能，使混凝土在泵送過程中不易泌水，水泥的用量也存在一個最佳值，若水泥用量過少，將嚴重影響混凝土的吸入性能，同時使泵送阻力增加，混凝土的保水性變差，容易泌水、離析和發生堵管。

 

       所以，用于泵車泵送的混凝土必須符合泵送要求，“主權”根基一定要穩。因為并不是所有的混凝土都可以用來泵送，不合格的混凝土將加劇泵車的磨損，并經常出現堵管、爆管等現象。

 

        一般情況下，泵車在泵送時，每立方米混凝土中水泥的含量應大于320千克，但也不能過大，水泥用量過大，將會增加混凝土的粘性，從而造成輸送阻力的增加。另外水泥用量與骨料的形狀也有關系，骨料的表面積越大，需要包裹的水泥漿也應該越多，相應地水泥的含量就越大。因此，合理地確定水泥的用量，對提高混凝土的可泵性，預防堵管也很重要。混凝土塌落度的大小直接反映了混凝土流動性的好壞，混凝土的輸送阻力隨著塌落度的增加而減小。泵送混凝土的塌落度一般在8-18厘米范圍內，對于長距離和高度大的泵送一般需嚴格控制在15厘米左右。塌落度過小，會增大輸送壓力，加劇設備磨損，并導致堵管。塌落度過大，高壓下混凝土易離析而造成堵管。

 

        為了讓泵送更加的順暢，需要額外添加輔助泵送添加劑，外加劑的種類很多，如：加氣劑、減水劑、超塑化劑、緩凝劑、泵送劑等，根據混凝土的強度要求和水泥的品種，合理地選擇外加劑，對于提高混凝土的泵送性能起到很重要的作用。不合理的外加劑將使混凝土的可泵性和流動性變差，從而導致堵管。