把不同米數(shù)的臂架上裝安裝在重卡底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，就組成泵車。泵送混凝土料時，在主油缸作用下，混凝土活塞前進，混凝土活塞后退，同時在擺動油缸作用下，分配閥與混凝土缸連通，混凝土缸與料斗連通。這樣混凝土活塞后退，便將料斗內的混凝土吸入混凝土缸，混凝土活塞前進，將混凝土缸內混凝土料送入分配閥泵出。

 

        混凝土泵車的泵送機構由兩只主缸、水箱，換向裝置，兩只混凝土缸，兩只混凝土活塞，料斗，分配閥(S形閥)，擺臂，兩只擺動油缸和出料口組成。當混凝土活塞后退至行程終端時，觸發(fā)水箱中的換向裝置，主油缸換向，同時擺動油缸換向，使分配閥與混凝土缸連通，混凝土缸與料斗連通，這時活塞后退，然后再前進。逐次循環(huán)，從而實現(xiàn)連續(xù)泵送。

 

       臂架泵車由料斗、泵送系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、清洗系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、電機、行走底盤等組成。反泵時，通過反泵操作，使處在吸入行程的混凝土缸與分配閥連通，處在推送行程的混凝土缸與料斗連通，從而將管路中的混凝土抽回料斗。泵送系統(tǒng)通過分配閥的轉換完成混凝土的吸入與排出動作，因此分配閥是混凝土泵中的關鍵部件，其型式會直接影響到混凝土泵的性能。

 

       目前，攪拌泵車的主流配置的研發(fā)方向是進一步優(yōu)化設計的料斗，便于清洗，吸料性能更好。同時，良心廠家會以高標準為出發(fā)點，把產品質量放在首位，建立建全了嚴格的制度，保證產品質量的長期穩(wěn)定性和耐用性。