混凝土泵車在施工上，支腿和輪胎，以及輪胎和底盤之間的連接。假設輪胎已懸掛，所有這些力都將傳遞到泵車的底盤，然后通過支腿泄力。齒輪泵掌控著臂架、支腿的運轉。

 

        泵車齒輪泵這個部件，可能很多人對其作用不大了解，它是由裝在殼體內的一對齒輪所組成。密封空間由齒輪、殼體和端蓋共同形成。當它們轉動時，一部分容積不斷增大，完成吸油,另一部分容積逐步減小，完成壓油。
 
        在齒輪泵的作用下，機身懸架后，機身懸架減輕了震動。它只需要使用扭曲的腿來解決泵送沖擊，而不會損壞其他機制。有些朋友可能會說腿會損壞，請放心。設計攪拌泵車時，須重復并測試每個組件的強度。通常不是這種情況。

 

        低壓齒輪泵的齒側間隙常為固定式，此類齒輪泵的旋向不可變。中高壓齒輪一般具有能夠實現間隙自動補償的浮動側板，此類齒輪泵的旋向可能可以實現調整。部分齒輪泵可以將溢流閥、分流閥集成到泵上。部分雙聯齒輪泵可共用一個吸油口。
 
        臂架泵車的輪胎破壞連接機構不能控制通過腿部散發的力，并且傳遞到輪胎和連接機構的力也很大。由于輪胎無法釋放其在地面上的力，因此它們僅需要通過各種連接機構的間隙和變形來解決它們。隨著時間的流逝，它們將對后軸，鋼制懸架和拉桿造成不可逆轉的損壞。另外，在持續的沖擊下，輪胎與地面之間的摩擦也會導致輪胎異常磨損。

 

        今天針對混凝土泵車，為大家講解一些有關的知識點，雖然有些瑣碎，不過很有用，希望大家能收藏和了解。