在液壓系統中，產生熱的主要元件是溢流閥及其余帶溢流功能的元件。液壓系統用久了之后，元件正常磨損，泄露加大，液壓系統溫度會比新系統高。在這種情況下，系統溫度會維持在一個偏高的值，但不會持續升高。除了液壓系統本身會產生熱量，油箱等也會被動散熱，而散熱器則是主動散熱，在正常的情況下，整個攪拌泵車系統的熱量會達到一個熱平衡。若散熱器的風扇效率不高或損害，系統發生故障，持續產生熱量。那么散熱的部分不起作用，會導致系統油溫高。比如，有一輛攪拌泵車，開機不久，混凝土攪拌泵車的油箱油溫升溫非常快，甚至是把壓力表內的塑料件都熱到產生了輕微的變形。

   所以，借這個案例，我們來進行一個故障分析。

   系統分析：液壓系統油溫上升過快，我們可以用能量守恒定律來解釋。底盤發動機為整車動作提供能量，底盤發動機動力通過分動箱傳遞給液壓系統，液壓系統作為傳動部分傳遞能量給機構動作。那么系統中所有的能量均來自發動機，發動機的能量通過分動箱、液壓系統（液壓油泵、執行機構）傳遞給機械部件，分動箱和液壓系統在其中起了能量傳遞的作用。液壓系統除了本身運行需消耗一部分能量外，只是作為能量傳遞的部分，如果液壓系統油溫比正常值高，從液壓系統的組成分析可知可能存在一個主要原因：外部有熱源對液壓系統進行了加熱。

   故障排除：造成小型混凝土泵車液壓油溫升過快，先考慮分動箱過熱，將熱量傳導至油泵再傳導給液壓油，造成油溫高，所以，我們在對故障車輛的分動箱進行溫度測試，分動箱溫度高達140度，考慮到小型混凝土攪拌泵車開機后油溫迅速升高，分動箱傳導熱量，需要一定的時間并且小型混凝土泵車分動箱工作噪聲及潤滑油基本正常，因此否定了分動箱故障的原因。

   根據天拓售后工程師的研判，發熱應該由某處溢流造成，造成溢流可以從以下幾個系統考慮：泵送系統，檢查后發現小型混凝土泵車泵送過程正常，壓力正常。臂架系統，由于臂架使用頻度不高，工作又正常。也排除相應的故障。最后考慮支腿/臂架分路閥片不復位可能性較大，經過多次臂架動作試驗，發現此閥突然不能完全復位，并有溢流聲，油溫急劇上升，拆解后檢查閥芯磨損，更換閥芯后工作正常。